在整个惠州的交通网络中，与周边城市发展轨道交通规划和建设一直是网民们的热门话题！目前，仅有的厦深高铁和关晖城际还远远不能满足未来城市发展的需要。地铁线路方面，之前规划的地铁线路如14号线、16号线、惠州1号线由于居民不符合地铁使用条件而处于暂停状态。
2019年以来，新的城际铁路规划方案不断涌现，其中深惠城际和深大城际与惠州关系密切近日，广东省和惠州市发改委发布了《2020年重点建设项目进度表》，其中也披露了赣深高速铁路、广汕高速铁路和莞惠城市铁路等交通建设的最新进展正在建设的赣深广汕高速铁路在惠州市会师。随着深汕高速铁路和广州河铁路的规划，惠州未来将有5条高速铁路线和10多个高速火车站让我们来看看惠州“五条高铁+三个城际”交通建设的当前路线、车站和最新发展。地图来源
:深汕合作区广东地理
深汕高铁
深深高铁线路。惠州建成后，惠州和深圳之间还将增加一条交通大动脉。
线走向:深汕高铁线路从西丽枢纽开始，至深汕合作区深汕站止，全长126公里，共6站，设计时速350公里。深圳段(包括深汕合作区)长72.4公里，惠州段长54.4公里
资料来源:《南方都市报》
惠州站:惠阳站、惠州北站(连接赣深线)和惠东北站(具体路线以政府公告为准)
最新进展:根据省发改委3月5日发布的《广东省2020年重点建设项目时间表》，深圳工程计划于2020年9月开工，总投资380亿元，年计划投资6.5亿元。
(部分在广东省2020年重点建设项目进度中截取)
赣深高速铁路
赣深高速铁路，作为京九高速铁路的南段，是粤港澳和大湾区内外连接的“快速通道”。从江西省赣州市出发，经惠州河源、广东东莞，最终到达深圳北站，全长436.37公里，设计速度350公里，总投资132亿元。预计它将于2021年通车
线走向:赣深高速铁路惠州段全长85公里
惠州站:博罗北站(马贝镇)、惠州北站(惠城区小金口)、仲恺站(通湖)
，其中惠州北站是除深圳北站以外的第二大站，规划面积5万㎡，博罗北站和仲恺站规划面积8000㎡惠州北站不仅将连接高铁和地铁线路，还将在未来通过延长线连接关晖城市轨道。此外，广汕铁路将通过连接线与赣深高速铁路相连，届时还将与惠州北站相连。
最新进展:赣深高速铁路惠州段已全面恢复，今年计划投资43.59亿元，主要用于路基、桥涵、隧道工程建设。目前，惠州北站基础建设已经完成，计划于2021年6月底完成并投入运行。仲恺站和博罗北站同时施工，目前已完成总工程的78%。
广汕高速铁路
广汕铁路是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵两横”高速铁路骨干网的重要组成部分。新建的广汕铁路全长206.2公里，沿线有8个车站，设计时速350公里。惠州-广州或汕尾将在开业后半小时左右通车，预计2022年通车
线方向:从广州新塘站出发，经过广州增城、惠州、深汕特区、海丰、惠城区，终点为厦深铁路汕尾站。惠州段长115公里
惠州站:罗浮山站(长宁镇东)、博罗站(罗阳镇)、惠城南站(三东镇北)、惠东南站(惠东县南)
最新进展:广汕高速铁路惠州段已全面恢复。今年的规划主要包括路基、桥涵、隧道工程的建设，以及广汕铁路惠城南站的配套工程，计划于2022年底完成
厦深高速铁路
厦深铁路北起厦门北站，南至深圳北站。它已经在运行了随着快速公交列车的开通，每天往返于深圳和惠州的几十趟列车已经成为往返于深圳和惠州的最便捷的公共交通方式。
惠州站:惠州南站、惠东站
深惠城际
深惠城际线将连接粤东的深圳、东莞和惠州，以及香港、澳门和大湾区，有望成为深圳-东莞-惠州的主要交通干线全长约143.5公里，设计时速160公里，未来将与关晖城际互联。
线走向:深惠城际铁路项目线从深圳前海引出，经东莞西丽、龙华、平湖、凤岗、龙岗、斜岗至惠州李林北站，连接关晖城际，全线16个车站
惠州站:惠州李林北站(中转站)
(2019年4月征集函中的深惠城际定位)
最新进展:根据3月5日发布的《广东省发展和改革委员会关于2020年重点建设项目规划的通知》，深惠城际被纳入目前，深惠城际仍在进行前期研究，被列入“前期准备工程”意味着今年可能还不会开工建设。
(部分截取于广东省2020年重点建设前期准备项目进度表)
关晖城际
关晖城际是惠州目前唯一开通的城际线路。目前，小金口至东莞西站已经通车。乘坐关晖城市铁路，通过已经通车的广深城际铁路换乘广州和深圳。该线路将在未来惠州轨道交通中发挥重要作用，并在未来实现高铁与城际的无缝连接。
线方向:莞惠城际北延线从小金口站延伸至惠州北站，连接赣深高速铁路全长7.926公里，设计时速160公里。
惠州站:小金口至东莞西站
的最新进展:根据惠州市发展和改革局2月28日发布的《惠州2020重点建设项目规划》，莞惠城际北延工程被列为今年开工的新项目总投资36亿元，计划今年投资1亿元完成基坑的征用和拆除开挖。
深大城际
深大城际从深圳机场出发，在大亚湾结束。城际的总长度约为86.9公里。深圳段主线长68.3公里，有10个车站。设计速度是每小时160公里。预计投资526亿元。保留线路向西延伸至中山和向东延伸至惠州机场的条件。
线方向:深大城际从深圳机场以东开始，经十堰站、龙胜站、五河站、白泥坑站、大云站、平山站、坑梓站进入惠州大亚湾(现场以最终官方公告为准)
惠州现场:大亚湾站(待定)
最新进展:深圳已将33号线(深大城际机场-平山段)和大鹏支线(平山-大鹏段)列为近期优先线路，计划于2009年11月开工建设惠州大亚湾扩建工程是一项长期计划，仍在初步研究中。
岁-深圳城际
岁-关-沈城际连接广州、深圳和东莞全长76公里，140-160公里/小时，全程仅一小时，共15站。
线方向:广深城际与关晖、佛山-莞城、新百光三个城际相连，在东莞西站可由关晖城际代替，直达惠州。
的最新进展:2019年12月15日，广深城际新塘南(广州东)至宝安机场段已正式通车资料来源:广东省发展和改革委员会、南方、南方都市报等。综合整理
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