乐居财经孙苏波12月30日，苏州绿控传动科技股份有限公司更新招股书，拟冲刺沪市创业板，CICC为独家保荐人。
绿控驱动是一家新能源商用车电驱动系统企业，主要提供电驱动系统、零配件及相关技术开发和服务。其产品包括混合动力驱动系统和纯电动驱动系统，应用于新能源卡车、新能源客车和越野移动机械。2022年上半年，公司在新能源重卡领域的电机配件市场份额为29.47%。
2019 -2022年上半年，绿控驱动分别实现营业收入3.51亿元、2.76亿元、4.31亿元、3.86亿元。电驱动系统是公司的主要收入来源，占期内收入的90%左右。
从细分来看，货车电传动系统的收入占比是递增的，各期分别为39.51%、37.26%、52.71%、70.77%。客车电驱动系统收入占比下降明显，分别为52.35%、43.24%、28%和15.20%。
虽然2022年上半年绿控驱动营收大幅增长，超过2019年和2020年全年营收，但公司仍未摆脱持续亏损的困境。报告期内，绿控驱动净利润分别为-6165.18万元，-5782.88万元，-1.31亿元，-4118.94万元，三年半累计亏损2.91亿元。
亏损的原因一方面来自于不可控的运营成本。报告期内，绿控驱动的营业成本分别为2.6亿元、2.07亿元、2.78亿元和3.34亿元。2020年和2021年成本增长率为-20.14%和66.62%，同期收入增长率为-21.38%和56.16%。可见其营收放缓幅度大于营业成本，增速远低于营业成本。
近两年，公司主要产品的单位成本价上升较快。其中，2021年和2022年上半年，货车电驱动系统平均单位成本变化率分别为35.17%和23.4%，客车电驱动系统平均单位成本变化率分别为2.95%和42.42%，越野移动机械平均单位成本变化率分别为-43.44%和43.3%。
导致主营业务毛利率连年下降，分别为24.80%、22.34%、17.88%、11.93%。公司综合毛利率也连续三天下滑，分别为26.12%、24.95%、19.79%、13.4%。2022年上半年，绿控传动综合毛利率低于行业平均水平，与行业平均水平相差1.42个百分点。
另一方面，来自于高额的期间费用。2019年至2022年6月，绿控驱动销售费用分别为5997.57万元、4498.08万元、1.05亿元和4068.72万元，分别占营收的17.07%、16.28%、24.27%和10.55%，销售费用率远高于同行业可比公司平均水平。
其中，产品质量保障、员工工资、差旅费和业务招待费花费了销售费用的大部分。招股书显示，绿控传动一般在销售电驱动系统、变速箱、电机等零配件时向客户提供质量保证，公司在保修期内有维修义务。报告期内产品质量保证金分别为1881.83万元、1373.18万元、2178.25万元、2146.83万元，三年半保修费用金华7580.09万元。
此外，公司研发支出也不少，各期研发支出率分别为15.73%、18.29%、14.23%、9.15%，其中，2019年至2021年，远高于13%、11.68%、12.59%的行业平均水平。
据乐居财经了解，绿控传动的主营业务是新能源商用车的电驱动系统。是一家以电驱动系统的技术创新为基础，为客户提供电驱动系统、零部件及相关技术的开发和服务的公司。
