9月9日，惠州市发改局发布《关于莞惠城际小金口至惠州北段社会稳定风险评估前公示》，首次透露莞惠城际小金口至惠州北段的具体走向。
线路进行了重大调整：北延线将还不设区间车站，直通赣深高铁！！！未调整前，北延线计划设车站 2 座，其中地下站 1 座（小金口北）。
（具体的站线位最终须以上级部门的批复为准）。
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根据最新方案，该延长线自莞惠城际小金口站北端引出，沿惠州大道向北走行，以隧道形式下穿京九铁路后折向西，经麒麟山公园至倚山路走行，下穿小金河后，展线折向西南上跨倚山路，并行赣深高铁引入惠州北站。
（2019年4月在征求意见函中的深惠城际走向，仅供参考）
莞惠城际将连接深惠城际和赣深高铁
8月3日，国家发展改革委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划，莞惠城际小金口至惠州北段列为“近期建设项目”，线路长8公里，投资43亿元，2022年前启动建设。
今年初，广东省发改委已将莞惠城际小金口至惠州北段列为今年新开工项目，建设周期为2020-2024年。
建成后，可以坐莞惠城际直通赣深高铁惠州北站。届时，惠州北站也将发展成为综合交通枢纽。
根据国家发改委的批复，深惠城际主要途经深圳西丽、深圳北站、龙华、龙岗、仲恺沥林、惠城南站等，也已被列为近期建设项目，将于2022年前启动建设。
未来莞惠城际还计划在仲恺沥林北站与深惠城际实现接轨并站。届时，从惠城区江北坐城际可以实现不下车直达深圳。
赣深铁路线路纵贯江西、广东两省，沿线途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地市，长度436.367公里。其中，江西省境内134.567公里，广东省境内301.8公里。其中广东段设有10站；深圳段设有2站，共32公里已投入建设。设计行车速度为350公里/小时，规划运输能力为5000万人/年。
赣深铁路（深圳段）各项工作正在平稳推进中，预计2021年建成通车。
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