资料来源:深圳商业新闻
介绍
飞机从宝安机场呼啸着飞向天空，俯瞰珠江东岸的土地。一个世界级的“巨无霸”展览中心已经开始形成。在河道附近，一群群工人忙碌而紧张。达空港区截流综合整治工程正在进行中:主河道、导流渠、截污闸门、控制闸门越来越完善...
近年来，随着时间的推移，深圳未来重要的经济和城市开发区——达空港区，在建筑设备的轰鸣声中，正从蓝图走向现实。松福大道以西、福永河以北、茂州河以南、珠江整治线以东，总面积约45平方公里，未来该地区将有约40万就业人口和26万人口。
达空港区位置照片。
大湾区建设如火如荼，第一次“示范”风和帆正在悬挂。
基于粤港澳台大湾区作为新城市和世界级空香港都会区的定位，大空香港区将成为粤港澳台大湾区发展的核心引擎，这对深圳实现优质内涵发展、提升城市功能、经济功能和长期竞争力具有重要意义。
深圳国际会展中心将于明天在[落成/s2/]
11月4日至6日，首届世博会将与深圳国际知识产权博览会同时举行，大湾工业博览会等几个展会将相继举办。
白色的“翅膀”优雅地呈弧形，“蝴蝶”正在等待羽翼丰满的翅膀...深圳国际会展中心，蓝天下闪耀着迷人的光辉。9月27日，世界上最大的国际会展中心将举行第一期落成典礼，展示其神秘的外观。2019年11月4日宝安工业发展博览会(以下简称“博览会”)将启动“首届展览会”。
图为深圳国际会展中心一期竣工投产。
目前，深圳国际会展中心一期主体结构、屋顶、幕墙、机电工程、室外总瓷砖已基本完成，精装本93%，绿化70%。花池中石材的安装和幼苗的种植正在进行，预计将于9月底全部完成。
深圳国际会展中心位于粤港澳台湾区的海湾顶部，广州、深圳、香港的核心发展走廊。深圳国际会展中心总用地面积148.5万平方米，总建筑面积177万平方米，展厅面积50万平方米。其中，一期占地124.2万平方米，建筑面积157万平方米，展厅面积40万平方米。第二阶段完成后，深圳国际会展中心将成为世界上最大的展厅。
世博会第一个大型展览举行，70多个大型活动轮流在
11月4日至6日，4万平方米的世博会将隆重举行。初步估计，专业买家每天不少于3000人，参展商户每天不少于2万人，其中国际商户不少于2500人。此外，同期世博会的展览面积为4万平方米。
本届博览会将展示宝安坚持多维度全方位高质量发展的新发展观和创新成果，凸显宝安未来在多重国家战略叠加下的重要区位优势、产业优势和技术优势。大型项目签约仪式、高端论坛、会议等70多项大型活动将集中举行。
据悉，海云路(冯唐大道南段)、滨江路(冯唐大道南段一期)、何桥路已基本达到通车条件。据估计，冯唐路、展览大道、方静路西延伸段(海韵路-富源路2号)、秀溪路西延伸段(海韵路-富源路2号)和重庆路西延伸段的西延伸段将于10月底竣工通车，展览区将形成两条道路封闭环路和多个外部出入口。
截至7月15日，深圳国际会展中心确认的2019年展览面积为24万平方米，共举办3场展览和活动。除了世博会(11月4日至6日，4万平方米)，还有深圳国际智能设备产业博览会(11月4日至6日，4万平方米)和大湾区工业博览会(11月26日至29日，16万平方米)。仍有4项活动在谈判中，估计面积为70，000平方米。
5G信号被完全覆盖，博物馆中的120，000人可以同时接听电话
建筑面积相当于6个“鸟巢”，单个展厅最大面积为5万平方米，建筑总钢材消耗量相当于37座埃菲尔铁塔……深圳国际会展中心是真正的世界级展览“巨人”:总用地面积约为148.5万平方米，一期展厅为40万平方米。
深圳国际会展中心作为大连空港区的一个重要启动项目，已经建设了两年，现已“走出芙蓉”，正在同时进行竣工验收工作。展厅金属屋面板和装饰板已完成，登录大厅天花板网格安装已完成，装饰板已完成90%左右；约95%的标准展厅、90%的非标准展厅和90%的登录大厅的精装修工作已经完成。总平石铺设完成率为98%，绿化种植完成率为75%。电梯工程安装完成，调试60%；围墙、岗亭和西侧支撑一般水平管网施工期间。
据报道，新展厅开放时，每天最多可容纳40万人。这对数字化建设无疑是一个巨大的压力和挑战。为了解决通信和网络问题，深圳国际会展中心与国内顶尖通信和网络技术专家华为和中国电信合作，提前进入5G网络的“快车道”。目前，5G信号覆盖室外和停车场等所有场馆，网络下行速度达到50M/s，上行速度达到10M/S，解决了传统场馆面临的网络通信问题。此外，展馆可以满足展馆内12万人同时接听电话，大大提高了所有参与者的数字体验。
深圳国际展览中心作为深圳市的新窗口和全球展览的标杆，未来将举办各种具有国际影响力的展览、会议和商业活动...预计每年将吸引来自世界各地的近千万参展商，成为全球信息交流、消费体验和行业前沿趋势的超级展示平台。
人才与技术碰撞，会展经济助力宝安发展
会展经济作为一种新的经济形式，具有巨大的潜力和广阔的发展空间空并能为经济发展注入强大的新动力。一方面，深圳国际会展中心可以给大湾区带来直接的经济效益，具有产业带动效应和产业集聚效应。同时，深圳国际会展中心作为粤港澳台湾地区的标志性建筑和会展中心，未来将形成每天高达50-60万人的人流，给湾区的交通、旅游、餐饮、通信等行业带来不可估量的机遇。此外，由于毗邻深圳宝安机场，深圳国际会展中心也将成为粤港澳及海湾地区经济发展的重要支点。
宝安区是中国的一个大工业区。会展中心周边的产业主要是研发、高端制造和贸易物流。深圳国际会展中心将会带来一大批行业精英和未来行业发展的前沿。各种创新技术和产业发展的人才、信息、理念和模式将在这里相遇和碰撞，从而辐射整个海湾地区，促进海湾地区城市的发展和转型。如果这些因素能够长期保持，当地企业有更多的机会交流和学习这些前沿因素，区域发展模式将得到进一步推广。
宝安利用大湾空港口夺取[大湾区制高点/s2/]
以国际会展中心建设为契机，大力推进地铁、市政道路、管道走廊、水系改造等基础设施建设，努力为深圳新的世界客厅打造新的名片。
工程车辆正忙着来回穿梭，各种机械都充满动力。滨江大道上有一片繁忙的景象。虽然85%的工程已经完成，为了不耽误工期，即使天气炎热，甚至节假日，施工人员一刻也不敢松懈。
大空港区位于广佛肇庆、深港关晖、珠海中江大都市圈的交汇处，以及珠江三角洲-广深港核心发展走廊、东西发展走廊和狮子洋与内伶仃洋的交汇处，凭借其优越的区位优势，有望成为带动深圳西部、辐射“珠江三角洲”和带动区域经济快速发展的新增长极。
da 空湾区作为粤港澳台湾区的核心，具有集航运空为一体的“六位一体”交通网络、国家铁路、城际铁路、城市铁路、高速公路、高速公路和水运枢纽、高度紧凑的“前海连接”优势、电子信息产业集群优势、相对丰富的土地空资源优势和滨水自然生态资源优势。
未来，大空港区将有一个空港口和连接中国和世界的高速铁路枢纽。世界级展览中心；广深“双走廊”优势叠加，全球产业链、价值链和创新链在此深度融合。经济集聚和辐射能力空以前很强，城市核心区和西部城市中心相互照耀。
在未来的交通中心建设功能强大的“六位一体”交通网络
9月16日，周世录站封顶后，地铁12号线第二站海原东站主体结构成功封顶。到2019年底，预计将有7个站点完成封顶。12号线沿线的33个车站中，有5个经过空港新区。目前，该线有36个主要施工场地，35个场地已经开始围护结构施工。27个车站中有15个开始开挖基坑；6个车站开始主体结构施工。地铁20号线作为深圳国际会展中心与机场之间的快速服务线，已基本完成土建工程，主体结构已验收，结构缺陷的维护和修复工作正在进行中。
作为粤港澳湾区的核心，有4条地铁线、107国道改造、广莞深城铁路、中深通道、深圳国际机场和客运站...大连空港作为综合交通枢纽，规划成为世界罕见的“六位一体”综合交通要素，集通航空、国家铁路、城际铁路、城市铁路、高速公路、高速公路、水运枢纽于一体。
深圳国际机场作为国家干线枢纽机场，拥有客运线路，已覆盖全球50个城市。目前，深圳机场已开始新一轮基础设施扩建。深圳机场卫星大厅项目于去年正式启动，将于2021年投入运营。长江高速铁路广东段——深茂高速铁路，将在机场设有空高速火车站(国家级)，成为深圳第六个高速火车站。20号线、12号线和广关城际快车的建设将使大连空港与东莞、广州、中山等城市实现“一小时生活圈”。已投入运营的地铁1号线和11号线将大连空港与深圳各区紧密相连。滨江高速公路、广深高速公路和即将开放的外环高速公路有助于达空港口实现人员和货物的快速流动。距离机场2公里的客运站可以直接到达香港、澳门、台湾以及国内主要港口。
随着机场3号航站楼的建成和城际铁路、深茂铁路、沈重走廊等重大战略基础设施建设的加快，达空港区基础设施将整体升级。Da 空港区依托深港枢纽和港空港口与国际市场接轨。依托深茂铁路、厦深铁路、赣深铁路等铁路网的建设，也将大大拓展国内经济腹地。届时，可以建设一批航空空总部企业基地、未来工业园区和供应链管理中心，汇聚一批具有国际影响力的航空空基地公司、临时空服务企业和科技创新企业，培育一批符合未来经济技术发展趋势的高科技产业化项目，有效促进和带动周边地区的经济交通发展。 这对提升城市形象，建设粤港澳台大湾核心区具有重要意义。
助力湾区核心，努力打造深圳新名片
在达空港区北部，45平方公里的空港区新城，像一颗从冉冉升起的“新星”，正在逐渐闪耀。根据广深科技创新走廊计划，已成为广深科技创新走廊的十大核心创新平台，粤港澳及海湾地区的战略支点，更是深圳加快海湾地区经济发展、建设海湾地区一流城市的重要力量。
深圳市和宝安区高度重视空港口新城的开发和发展。以建设世界最大的国际会展中心为契机，抓紧城市质量提升工作，大力推进地铁、市政道路、管道走廊、水系改造等基础设施建设，努力把深圳建设成为世界新客厅、新名片。
作为空香港新城的重要启动项目，国际会展中心将于11月4日举行首次展览。周边建成区主要由老工业厂房组成，配套服务设施仍然不足，不符合国际一流会展中心的形象。因此，宝安计划建设集会展、旅游、文化交流为一体的国际会展城市，形成“一城两岛三区多走廊”的规划结构。宝安以深圳西湾新城为核心，主要分布国际会展岛和海洋新城岛，承载生活服务区、综合配套区和产业发展区，形成新沙路生活服务走廊、南环路-沙府路综合服务走廊、冯唐大道创新服务走廊、福州大道交通服务走廊等多条服务走廊。，全力打造西部城市功能中心。
为了迎接世博会，各项配套工程建设加快。其中，公用隧道及道路一体化工程(一期)、6条管道走廊和9条道路已完成70%；对于截流综合治理工程，南接运河南段主河道预计11月基本完成。国战互通式立交已于三月底通过竣工验收，并将在冯唐大道西延竣工通车后投入使用。支撑国际会议展览中心(地铁20号线)的市政工程主体部分已基本完成。地铁12号线目前正在进行主体工程的维护结构施工。沙福路快速智能公交线和机场连接线预计在世博会前完工。云坝示范线L1线工程预计于2020年1月开工建设。位于会议湾和南岸广场的皇冠假日五星级酒店预计将于11月开业。
图为国家展览交流站。
宝安依托海岸线资源，全力打造西部海洋科技走廊
Da 空港区距深圳宝安中心区约有45公里蜿蜒的海岸线资源。da 空港区将建设一座基于海洋文化的创新型城市。
北起茅州河河口，东临国际会展中心，南临宝安综合港区一期工程，西临沙溢，占地约7.44平方公里。新海洋城市是继前海之后又一个罕见的增量开发项目空。它将被建成国家海洋战略的领先平台、汇聚国际元素的海湾地区创新引擎和深圳建设全球海洋中心城市的工业中心。
凭借会展新城和海洋新城的双核优势，海洋新城的高科技研发能力、先进制造业、会展中心等配套服务将进一步整合，这将直接带动和连接前海数万亿的规模经济，这将成为华南另一条耀眼的海岸线。
宝安区以海洋新城为核心，大空港区计划建设一个新的高科技海陆空。积极开展海洋新城城市设计国际咨询，汇聚全球海洋高科技企业总部，形成以海洋电子信息、高端海洋设备研发、海洋生态环境保护、海洋新能源为核心的产业集群。依托前海深港现代服务业合作区，引进以海洋为特色的专业金融、科技和高端海洋专业服务业，打造海洋现代服务业集聚区。宝安区位于“湾区核心”，将建设“大空港前海”的西部海洋科技走廊，拥有协调的海洋城市和一体化的生产城市。
为落实国家海洋经济科学发展示范城市的发展要求，宝安区还将打造深圳海洋新兴产业示范基地。预计到2025年将直接创造20万个就业机会。
除海洋产业外，大空港区的电子信息和设备制造业相对较强，2016年6.8平方公里的工业区年产值600亿元。未来，将与新经济产业深度融合，发展航空电子、[/K0/]海洋电子、军工、生物电子技术、智能设备电子控制系统等高端产业。建设技术标准领先、市场前景广阔的未来产业集群——大空香港区，将大空香港区建设成为粤港澳大湾区新城和国际一流空香港都会区。
本版文字/图片:赵传、李丹、李越
宝安 [区规划/h/]达空[港/h/]
